آموزش رانندگی|آموزش امتحان افسر

آموزش رایگان رانندگی درون شهری و نکات امتحان افسر

توضیح تصویر

علت صدا دادن دنده هنگام تعویض

سخت ترین حالت تعویض دنده برای تازه کارها از حالت دنده سه به حالت دنده دو دنده دادن میباشد که این سه حالت زیر عوامل صدا دادن دنده هستند:

۱)ناقص گرفتن کلاچ

۲)بالا بودن دور موتر یا همان سرعت بالا و دنده ای که ما میدهیم کم باشد 

۳)دنده را در مسیر صحیح آن نمیریم (یعنی باید به صورتی که برای افزایش در مسیر صحیح میبریم همان مسیر را برگردیم واوریب دنده را نکشیم) 

  • ۱۱۶

آموزش رانندگی در شرایط خاص

رانندگی در نور نامناسب:
کاهش دید می تواند ناشی از تاریکی زیاد، برف، مه، باران، دود و یا حتی نور زیاد باشد.
* در این حالت حتماً باید با سرعت کم و با فاصله ای زیادتر از حالت عادی نسبت به خودروی جلویی حرکت کرد. کاهش غیر عادی سرعت می تواند برای خودرو پشت سر شما خطرساز باشد.
* سعی کنید فاصله تان با خودرو جلویی به صورتی باشد که نور چراغ خطر آن را ببینید.
* در صورتی که نیاز به توقف داشتید حتی الامکان از لبه سمت راست جاده فاصله بگیرید و چراغ ها را خاموش کرده و فلاشهای خودروتان را روشن کنید.
* همیشه یک عینک آفتابی مناسب به همراه داشته باشید تا در صورت نور زیاد محیطی از آن استفاده کنید.

رانندگی در مه:
مه باعث کاهش عمق دید می شود و فاصله ها نیز به خوبی قابل تشخیص نیستند. اگر امکان دارد سفر خود را تا پایان یافتن مه به تأخیر بیندازید، در غیر این صورت نکات زیر را در زمان حرکت رعایت کنید:
* رانندگی را با روشن کردن چراغ های کوچک انجام دهید، استفاده از چراغ های بزرگ به دلیل انعکاس شدید نور آنها، باعث کاهش بیش از پیش عمق دید می شود.
* با سرعت کم حرکت کرده و کمی شیشه پنجره را پایین بیاورید تا صدای خودروهای اطراف خود را بشنوید.
* از برف پاک کن و بخاری خودرو (به حالتی که هوا را به سمت شیشه ها هدایت کند) به صورت مناسب استفاده کنید.

رانندگی در برف و یخبندان:
بهترین راه برای جلوگیری از هر گونه اتفاق در برف و یخبندان، رانندگی نکردن در این وضعیت است!
* مطمئن باشید خودرو شما شرایط لازم برای حرکت در این شرایط را داراست ( لاستیک های با عاج و فشار باد مناسب، لاستیک یخ شکن، زنجیر چرخ، بخاری سالم، وجود ضد یخ به اندازه کافی در سیستم خنک کننده خودرو، اضافه کردن مقداری الکل یا مایع ظرفشویی به مخزن آب شیشه شور برای جلوگیری از یخ زدگی، به همراه داشتن پوشاک مناسب، مقداری غذای فاسد نشدنی، طناب پلاستیکی و یک تیغه برف پاک کن قدیمی (برای پاک کردن برف از روی چراغ ها و شیشه های جانبی)، از مهمترین نکاتی است که پیش از حرکت باید به آنها توجه کرد.
* حرکت با سرعت پائین، رعایت فاصله حداقل سه برابر حالت عادی با خودرو جلویی، روشن نگه داشتن چراغ ها برای تخمین بهتر فاصله توسط سایر رانندگان با شما، عدم استفاده از سیستم کروز کنترل یا اوردرایو، استفاده از دنده سنگین بخصوص در سر بالایی و سرازیری، استفاده از ترمز آرام و به صورت قطع و وصل (در صورت مجهز بودن به سیستم ABS) فشردن آرام پدال از مهمترین نکاتی است که باید به آنها توجه کرد.
* دقت کنید خیابان های کم عرض، مسیرهای شرقی غربی داخل شهری و روی پل ها از مناطقی است که امکان یخ زدگی در آنها بیشتر است.
* خودرو های چهار چرخ متحرک از مانور بهتری در برف و یخ زدگی بر خوردارند ولی آنها هم دچار لیز خوردگی می شوند.
اگر چرخ های خودرو شروع به سرخوردن کردند:
* پا را از روی پدال گاز بردارید، فرمان را به سمتی که خودرو در حال سرخوردن است بچرخانید ( نه به سمت مخالف آن)، پدال ترمز را کمی فشرده و دنده را سنگین تر کنید و پا را به آرامی از روی کلاچ بردارید تا سرعت حرکت چرخ ها کاهش یابد.

اگر در برف گیر کردید:
به هیچ وجه گاز زیاد ندهید ( این کار باعث عمیق تر شدن محل فرورفتگی تایرها می شود)، با چرخاندن در جای فرمان به چپ و راست، اطراف تایر را تا حدی از برف خالی کنید، در صورتی امکان کمی ماسه یا نمک اطراف تایر ریخته و کمی صبر کنید تا برف و یخ آب شود، می توان یکی از کف پوش ها را با طناب به سپر عقب بست و آن را جلوی چرخ های متحرک انداخت تا برای شروع حرکت شرایط بهتر باشد، طناب کف پوش را به همراه خودرو شما می آورد تا در جای مناسب آن را بردارید. سپس به آرامی و با دنده ۲ شروع به حرکت کنید. و از همه مهم تر این که با خونسردی کامل وتوجه مناسب به اطراف و رعایت کامل قوانین راهنمایی و رانندگی، رانندگی کنید.

  • ۶۸

چگونه از میزان نمره منفی گواهینامه مطلع شویم؟

آموزش پیدا کردن نمره منفی گواهینامه

برای پیدا کردن نمره منفی گواهینامه از دو روش زیر میتوانید اقدام بفرمائید.

پیامکی

برای استعلام پیامکی نمره منفی شماره گواهینامه را به شماره پیامک 1101202020 ارسال فرمائید .

آنلاین

با ورود به سایت http://service.rahvar120.ir/page/negativePoint و وارد کردن شماره گواهینامه خود از نمره منفی گواهینامه خود مطلع شوید

  • ۹۲

چگونه خلافی خودرو را پیدا کینم؟

آموزش پیدا کردن خلافی خودرو

شما میتوانید با ورود به سایت http://service.rahvar120.ir/page/infractions_1 و وارد کردن عددی که در زیر بارکد کارت ماشین شما ثبت شده است میزان خلافی خودرو خود را مشاهده و نسب به پرداخت آن اقدام بفرمایید.

  • ۹۰

تاثیر شخصیت افراد در نحوه رانندگی

بررسی‌های یک مطالعه نشان داد که افرادی که شخصیت روان‌رنجور دارند رفتارهای خشونت‌آمیز بیشتری را در حین رانندگی از خود بروز می‌دهند.

به گزارش ایسنا، تصادفات جاده‌ای در کشورهای توسعه‌یافته و در حال توسعه یک مشکل مهم و یکی از علل اصلی مرگ در جهان است. این فاجعه پیامدهای اقتصادی و هزینه‌های بسیار زیادی به دنبال دارد. بر اساس آخرین گزارش جهانی وضعیت ایمنی راه‌ها که توسط سازمان جهانی بهداشت منتشر شده است، مرگ‌های ناشی از سوانح ترافیکی سال ۲۰۱۶ در ایران حدود ۱۵ هزار نفر برآورد شده است.

عامل انسانی در اکثر حوادث ترافیکی نقش کلیدی دارد و خشونت و رفتارهای تهاجمی راننده، به عنوان عامل اصلی خطر است. این رفتارها به صورت غیرمستقیم پیش‌بینی‌کننده تصادفات هستند.

برخی مطالعات نشان داده که رفتارهای راننده می‌تواند تحت تاثیر ویژگی‌های شخصیتی او قرار گیرد و ویژگی‌های شخصیتی می‌تواند در رانندگی فرد موثر باشد. به اعتقاد روان‌شناسان شخصیت انسان از پنج ویژگی اصلی تشکیل شده است. این پنج ویژگی شامل؛ برون‌گرایی، موافق‌ بودن، پذیرا بودن، وظیفه‌شناسی و روان‌رنجوری هستند.

افرادی که میزان شاخص برون‌گرایی در آن‌ها زیاد است، افرادی خوش‌مشرب و اجتماعی هستند که از ارتباطات و دورهمی‌های اجتماعی و شلوغ لذت می‌برند. افرادی که شاخص موافق بودن آن‌ها بالاست، به خوبی با بقیه مشارکت و همکاری می‌کنند و حاضرند در مواقع مشخص از نیازهای خودشان کوتاه بیایند. افرادی که شاخص وظیفه‌شناسی آن‌ها بالایی دارند، به تک‌تک مراحل مسئولیت وظایفشان دقت می‌کنند. افرادی که شاخص پذیرا بودن در آن‌ها بالاست، خلاقیت بیشتری دارند و دارای روحیه‌ای ماجراجود و تجربه‌گرا هستند. شاخص روان‌رنجوری نیز شامل احساس غم و اندوه، دمدمی مزاج بودن و نداشتن ثبات احساسی است. این افراد راحت‌تر و سریع‌تر از سایرین عصبی و یا غمگین می‌شوند و احساسات منفی را تجربه می‌کنند.

از آن‌جا که در ایران، ارتباط میزان خشونت و صفات شخصیتی رانندگان تقریبا ناشناخته است، پژوهشگران با انجام مطالعه‌ای این میزان رفتارهای خشونت‌آمیز رانندگان و ارتباط آن با صفات شخصیتی آن‌ها را بررسی کردند.

حمید سوری و ترانه یوسفی؛ پژوهشگران مرکز تحقیقات ارتقای ایمنی و پیشگیری از مصدومیت‌های دانشگاه علوم پزشکی شهید بهشتی، پژوهشگرانی بودند که در انجام این مطالعه مشارکت داشتند.

اطلاعات مورد نیاز این مطالعه در بازه زمانی شهریور تا دی‌ماه ۱۳۹۷ با استفاده از پرسش‌نامه جمع‌آوری شد. در این پرسش‌نامه، اطلاعات جمعیت‌شناختی افراد و بروز خشونت، مورد بررسی قرار گرفت. همچنین صفات شخصیتی افراد نیز با استفاده از پرسش‌نامه شخصیتی «نئوفرم»، ارزیابی شد.

سوالات بروز خشونت شامل: عصبانی شدن از عدم توجه سایر رانندگان به علائم شما، تعقیب سایر رانندگان، بافاصله کم پشت سر سایر رانندگان جهت ترساندن آن‌ها رانندگی کردن، اعتراض با حرکات دست، با صدای بلند بدوبیراه گفتن، زبان یا شکلک برای سایر رانندگان درآوردن، استفاده از نوربالا در شب برای اذیت سایر رانندگان، عصبی شدن از گیر افتادن در ترافیک یا گیر افتادن پشت راننده‌ای که آهسته رانندگی می‌کند، انتقام از سایر رانندگانی که شما را عصبانی کرده اند، عبور از چراغ‌قرمز، ترمز کردن وقتی راننده دیگری با فاصله نزدیک پشت سر شما رانندگی می‌کند، تغییر مسیر ناگهانی بدون راهنما، بسیار نزدیک شدن به خودروی جلویی، بوق زدن برای راننده‌ای که شما را عصبانی کرده، پیاده شدن از ماشین و گلاویز شدن با سایر رانندگان، کورس گذاشتن با سایر رانندگان، عبور از شانه جاده در زمان ترافیک، بحث و مجادله با سایر رانندگان بر سر جای پارک، رانندگی با سرعت بیش‌ازحد مجاز و زیر پا گذاشتن قوانین راهنمایی و رانندگی در صورت اطمینان از عدم جریمه شدن؛ بود.

در این پژوهش، از رانندگان وسایل نقلیه موتوری مختلف در پایانه‌های تاکسی‌رانی، اتوبوس‌رانی و برخی خیابان‌های مناطق آزادی، تهران‌پارس، پونک، میدان آرژانتین و تجریش در شهر تهران، خواسته شد تا پرسش‌نامه تحقیق را تکمیل کنند. سپس داده‌های به‌دست آمده از این مطالعه با استفاده از روش‌های آماری، تحلیل شد.

در این مطالعه ۳۱۲ نفر شرکت کردند و به طور کلی ۸۷.۳ درصد از شرکت‌کنندگان مرد و ۱۲.۷ درصد زن بودند. بیشترین گروه سنی، رانندگان بالای ۴۶ سال بودند و میانگین سنی شرکت‌کنندگان ۴۲ سال بود. نوع وسیله نقلیه آن‌ها ۶۸.۲ درصد سواری، ۵.۲ درصد وانت، ۱۷.۹ درصد اتوبوس، ۲.۳ درصد مینی‌بوس و ۶.۴ درصد موتورسیکلت بود.

بیشترین ویژگی شخصیتی در بین رانندگان، وظیفه‌شناسی با میزان ۳۰.۲ درصد و پس از آن شاخص برون‌گرایی با ۲۱.۲ درصد بود. همچنین ویژگی شخصیت پذیرا بودن، کم‌ترین ویژگی شخصیتی در رانندگان بود (۱۳.۲ درصد).

یافته‌های این مطالعه نشان داد که موارد عصبی شدن از گیر افتادن در ترافیک یا گیر افتادن پشت راننده‌ای که آهسته رانندگی می کند(۲.۷۵ درصد)، بوق زدن برای راننده‌ای که شما را عصبانی کرده (۲.۵۶ درصد) و اعتراض با حرکات دست به رانندگانی که موقع رانندگی شمارا عصبانی می‌کنند (۲.۴۵ درصد)، بیشترین میانگین خشونت و موارد زبان یا شکلک درآوردن برای سایر رانندگان (۱.۴۲ درصد) و عبور از چراغ‌قرمز (۰۱.۴۵ درصد) کمترین میانگین خشونت را داشتند.

در این پژوهش؛ بین میزان خشونت و صفات شخصیتی روان‌رنجوری، ارتباط معنادار وجود داشت و ارتباطی بین خشونت با سایر ویژگی‌های شخصیتی دیده نشد.

پژوهشگران این مطالعه با توجه به نتایج به‌دست آمده می‌گویند: «می‌توان استدلال کرد که افراد دارای صفات شخصیتی روان‌رنجوری به دلیل مستعد ابتلا بودن به استرس بالا، پایین بودن پایداری احساسی، به‌طور ناگهانی، راحت‌تر و سریع‌تر از سایر گروه‌های شخصیتی عصبی و خشمگین می‌شوند و رفتارهای خشونت‌آمیز بیشتری را نیز در حین رانندگی از خود بروز می‌دهند».

به گفته این محققان؛ توانایی درک و پیش‌بینی رفتار رانندگان در بهبود ایمنی راه‌های جاده‌ای ضروری است. همچنین می‌تواند اطلاعات مفیدی برای مداخلات ایمنی جاده‌ای در میان کاربران جاده در ایران ارائه کند. سیاست‌های مدیریت ایمنی ترافیک و برنامه‌ها می‌تواند از طریق شناخت شخصیت‌ها و نقش آن‌ها در رفتار رانندگی مؤثرتر واقع شوند.

همچنین اقدامات ایمنی جاده ای باید راننده‌هایی را که بیشتر در معرض رفتارهای نامطلوب رانندگی قرار دارند، هدف قرار دهد.

یافته‌های این مطالعه؛ پاییز سال جاری به صورت مقاله علمی پژوهشی با عنوان «بررسی ارتباط بین میزان خشونت در رانندگی و صفات شخصیتی بین رانندگان شهر تهران» در مجله تخصصی اپیدمیولوژی ایران، منتشر شده است.

  • ۶۶

در هوای برفی چگونه رانندگی کنیم؟

یروی کردن از این قوانینی که در مورد رانندگی در زمستان با شما مطرح خواهم کرد کار خیلی سختی نیست. حتی اگر شما یک راننده کارکشته از یک استان برف خیز باشید، توجه به این نکات ایمنی می‌تواند جان شما و خانواده‌تان را در سفر‌های جاده‌ای زمستانی نجات دهد.

۱ – اطمینان حاصل کنید که هم خودتان و هم خودرو قبل از آغاز سفر کاملاً آماده و مجهز هستید
قبل از زدن به جاده خودروی خود را یک بررسی سریع کنید. مطمئن شوید که خودرو به‌اندازه کافی ضد یخ دارد، شیشه جلوی خودرو تمیز بوده و مایع شیشه‌شور ضد یخ به‌اندازه کافی موجود هست، چراغ‌های جلو تمیز هستند و به‌درستی کار می‌کنند و درنهایت تایر‌ها آج کافی داشته و کم‌باد نیستند. همچنین در فرصتی مناسب باتری خودرویتان را نیز چک کنید تا دچار دردسر‌های مرتبط با خودرویی که در برف گیرکرده و روشن نمی‌شود نشوید.

علاوه بر تجهیزات مکانیکی خودرو، این نکته که چند چیز اضافی را در صندوق عقب یا داخل داشبورد خودرویتان داشته باشید از اهمیت بسیار زیادی برخوردار است. خودروی خود را به مواردی مانند یک چراغ‌قوه با باتری‌های اضافی، یک جعبه کمک‌های اولیه، لباس گرم و یک پتو مجهز کنید. به یاد داشته باشید که وجود عینک آفتابی در داخل خودرو نیز امری بسیار ضروری است. همیشه دیدن افراد بسیار زیادی که در زمستان بدون عینک آفتابی رانندگی می‌کنند من را شگفت‌زده می‌کند. بازتاب نور خورشید از سطح روشن برف و یخ در زمستان می‌تواند بسیار شدیدتر از تابستان باشد.

نکته آخری که باید به یاد داشته باشید، شاید مهم‌ترین آن‌ها: تلفن همراه شما.

۲ – سرعت خود را کاهش داده و با آرامش رانندگی کنید
شاید خیلی‌ها ادعا کنند که در رانندگی زمستانی حرفه‌ای هستند، ولی این را بدانید حتی اگر یک خودروی شاسی‌بلند دو دیفرانسیل هم داشته باشید، نخواهید توانست تا با سرعت ۱۴۰ کیلومتر بر ساعت در کولاک و برف رانندگی کنید! سیستم چهار چرخ پیشران شاید بتواند به رانندگی شما در جاده‌های پر از گل‌ولای کمک کند، ولی در جاده‌ای که پر از برف و لغزنده بوده و ممکن است هرلحظه نیاز به توقف سریع داشته باشید به هیچ دردی نمی‌خورد.

این نکته نیز فراموش نشود، از شتاب گرفتن، ترمزگیری و فرمان گرفتن‌های سریع و ناگهانی خودداری کنید. انجام هرکدام از این کار‌ها موجب می‌شود تا خودروی شما کشش خود را از دست داده و در پی آن احتمال تصادف به میزان قابل‌توجهی افزایش خواهد یافت.

رانندگی با سرعت بالا اصلی‌ترین دلیل تصادفات در جاده‌های زمستانی است. فقط صبور باشید و این نکته را به‌نوعی قبول کنید که در شرایط زمستانی کمی دیرتر به مقصد خود خواهید رسید.

۳ – به پشت خودروی جلویی نچسبید
به یاد داشتن این نکته که در جاده‌های برفی و یخی توقف کامل خودرو به دلیل کاهش شدید چسبندگی تایر‌ها مسافت بیشتری می‌طلبد بسیار ضروری است، حتی اگر پوشش اندکی از برف یا یخ روی جاده وجود داشته باشد. شاید فکر کنید راننده‌ای که در جلوی شما که با سرعت ۶۰ کیلومتر بر ساعت در بزرگ‌راه رانندگی می‌کند سرعت خیلی کمی دارد و برای این‌که این موضوع را به او یادآوری کنید باید سپر به سپر او حرکت نمایید. ولی انجام چنین کاری فوق‌العاده خطرناک است. صبور باشید و فاصله مناسبی را از خودروی جلویی خود نگاه دارید تا شرایط به حالت عادی بازگردد.

سپر به سپر خودروی جلویی حرکت کردن مخصوصاً در ترافیک‌های سنگین معمولاً منجر به تصادف می‌شود. اگر خودرویی که در جلوی شما قرار دارد به‌طور ناگهانی ترمز بگیرد و شما فاصله اندکی با آن داشته باشید، به‌احتمال‌زیاد به دلیل شرایط لغزندگی جاده پس از ترمزگیری خودروی شما سُر خورده و با ماشین جلویی تصادف خواهد کرد. این نوع تصادف‌ها شاید خسارت مالی یا جانی اصلاً نداشته باشد، ولی مواجه شدن با چنین موضوعاتی در یک جاده شلوغ پر از برف قطعاً چیزی است که نمی‌خواهید با آن سروکار داشته باشید، مخصوصاً وقتی می‌دانید که ممکن است خودرو‌های دیگر نیز در این جاده لغزنده سر بخورند. بسیاری از تصادف‌های شدید درنتیجه برخورد خودروی ثالث در بزرگ‌راه‌ها به وقوع می‌پیوندد.

۴ – از کروز کنترل استفاده نکنید
برای برخی افراد، رانندگی با کروز کنترل به عادتی تبدیل شده که به‌هیچ‌وجه نمی‌توانند آن را ترک کنند. خوب این تکنولوژی ممکن است جلوی خستگی پای شما را بگیرد و به شما در عدم تجاوز از سرعت مجاز کمک کند، ولی رانندگی با آن در جاده‌های زمستانی می‌تواند ناایمن باشد. ازاین‌رو، اگر شما هم جزو آن دسته از افرادی هستید که بدون کروز کنترل نمی‌توانند رانندگی کنند، حتماً و حتماً اطمینان حاصل کنید که در هوای برفی و شرایط یخبندان از آن استفاده نمی‌کنید.

استفاده از کروز کنترل در برف، یخ و حتی باران خطرناک است، زیرا اگر خودروی شما بلغزد، کروز کنترل به گاز دادن خود ادامه می‌دهد و موجب چرخش سریع چرخ‌ها می‌گردد، چون می‌خواهد سرعت ثابت خود را حفظ کند. اگر این اتفاق بیفتد، به‌احتمال‌زیاد کنترل خودروی خود را از دست خواهید داد.

۵ – بکشید کنار یا در خانه بمانید
اگر در هرلحظه از سفر، یا حتی قبل از این‌که از خانه بیرون بیایید احساس کردید که هوا برای رانندگی خیلی بد است، یا سریعاً توقف کنید و یا به جاده نزنید. اگر در جاده هستید، یک محل امن را برای توقف پیدا کرده و منتظر باشید هوا وضعیت بهتری پیدا کند تا بتوانید دوباره به حرکت خود ادامه دهید. اگر هنوز از خانه خارج نشده‌اید در منزل خود بمانید و از جاده دوری کنید.

به یاد داشته باشید، هیچ خجالتی در تصمیم‌گیری منطقی زمانی که شرایط مساعد نیست وجود ندارد. شاید دیر به مقصد خود برسید، ولی به‌قول‌معروف دیر رسیدن بهتر از هرگز نرسیدن است!

منبع: پدال

  • ۵۸

پیگیری و استعلام گواهینامه رانندگی

برای اطلاع از اینکه بدانید مرحله صدور گواهینامه شما در چه وضعیتی میباشد میتوانید از طریق راه های زیر از وضعیت آنها مطلع شوید.

این نکته قابل ذکر است که مدت زمان صدور گواهینامه از 20 تا 90 روز به طول می انجامد.

اینترنتی

برای انجام این کار وارد سایت https://najatracking.post.ir/ شوید سپس جهت جستجو ابتدا نوع سند را انتخاب نمایید و از طریق باکس مربوطه گزینه گواهینامه رو انتخاب و کد ملی خودتونو وارد کنید

پیامکی

کافی است عدد 1 رو به سامانه 1100  ارسال کنید

حضوری

برای پیگیری حضوری باید به دفتر پلیس +10 مراجعه کنید

  • ۷۰

روش وارد شدن از فرعی به اصلی و از اصلی به فرعی

روش وارد شدن از خیابان فرعی یا کوچه به خیابان اصلی

برای وارد شدن از خیابان فرعی یا کوچه به خیابان اصلی حتما باید

ایست کامل کرد و صد متر زود تر راهنمای هر طرفی که قصد وارد

شدن به آن را داریم بزنیم. در خیابان یک طرفه راهنمای سمت

راست و برای خیابان های دو طرفه راهنمای هر طرفی که بخواهیم

برویم.فرمان را به سمتی که می خواهیم وارد شویم می چرخانیم

ماشین که در لاین سمت راست صاف شد فرمان را صاف می کنیم و

حرکت می کنیم.وقتی از فرعی بخواهیم به سمت چپ خیابان

دوطرفه برویم باید تا وسط خیابان رفته و روی لاین سمت راست

مسیرحرکت کنیم.

نکته: در چهار راه یا سه راه برای وارد شدن به خیابان دو طرفه

سمت چپ راهنمای پایین را زده و تا وسط چهارراه یا سه راه آمده و 

واردخیابان می شویم چون باید (سمت راست)باشیم

روش وارد شدن از خیابان اصلی به فرعی

برای وارد شدن ازخیابان اصلی به فرعی سمت راست درخیابانهای

یکطرفه و دو طرفه راهنمای راست(بالا) را زده کم کم سرعت را با

ترمزکم می کنیم و دنده را یک می کنیم و وارد فرعی می شویم

ماشین که صاف شد فرمان را بر می گردانیم در کوچه ها ی تنگ

کلاج را رها نمی کنیم وحالت نیم کلاج وارد کوچه می شویم و

ماشین که صاف شدفرمان را صاف کرده و کلاج را آرام رها می کنیم.

در خیابان های دوطرفه اگر بخواهیم وارد فرعی یا کوچه سمت چپ

بشویم راهنمای پایین سمت چپ را می زنیم و وسط خیابان به

طوریکه ماشین متمایل به سمت فرعی باشد می ایستیم تا ماشین

پشت سر بتواند از سمت راست ما عبور کند و از روبرو اگر ماشین

نیامد وارد فرعی می شویم البته با دنده ی یک و اگرماشین می آمد

صبر می کنیم تا خیابان خالی شود چون حق تقدم با خودرویی است

که مستقیم حرکت می کند.

روش وارد شدن از خیابان فرعی یا کوچه به خیابان اصلی

برای وارد شدن از خیابان فرعی یا کوچه به خیابان اصلی حتما باید

ایست کامل کرد و صد متر زود تر راهنمای هر طرفی که قصد وارد

شدن به آن را داریم بزنیم. در خیابان یک طرفه راهنمای سمت

راست و برای خیابان های دو طرفه راهنمای هر طرفی که بخواهیم

برویم.فرمان را به سمتی که می خواهیم وارد شویم می چرخانیم

ماشین که در لاین سمت راست صاف شد فرمان را صاف می کنیم و

حرکت می کنیم.وقتی از فرعی بخواهیم به سمت چپ خیابان

دوطرفه برویم باید تا وسط خیابان رفته و روی لاین سمت راست

مسیرحرکت کنیم.

نکته: در چهار راه یا سه راه برای وارد شدن به خیابان دو طرفه

سمت چپ راهنمای پایین را زده و تا وسط چهارراه یا سه راه آمده و 

واردخیابان می شویم چون باید (سمت راست)باشیم

روش وارد شدن از خیابان اصلی به فرعی

برای وارد شدن ازخیابان اصلی به فرعی سمت راست درخیابانهای

یکطرفه و دو طرفه راهنمای راست(بالا) را زده کم کم سرعت را با

ترمزکم می کنیم و دنده را یک می کنیم و وارد فرعی می شویم

ماشین که صاف شد فرمان را بر می گردانیم در کوچه ها ی تنگ

کلاج را رها نمی کنیم وحالت نیم کلاج وارد کوچه می شویم و

ماشین که صاف شدفرمان را صاف کرده و کلاج را آرام رها می کنیم.

در خیابان های دوطرفه اگر بخواهیم وارد فرعی یا کوچه سمت چپ

بشویم راهنمای پایین سمت چپ را می زنیم و وسط خیابان به

طوریکه ماشین متمایل به سمت فرعی باشد می ایستیم تا ماشین

پشت سر بتواند از سمت راست ما عبور کند و از روبرو اگر ماشین

نیامد وارد فرعی می شویم البته با دنده ی یک و اگرماشین می آمد

صبر می کنیم تا خیابان خالی شود چون حق تقدم با خودرویی است

که مستقیم حرکت می کند.

  • ۹۰

چگونه در امتحان شهری استرس نداشته باشیم؟

کاهش استرش در امتحان شهری

بخندید:سعی کنید در طول امتحان با خنده و آرامش حضور داشته باشید

نترسیدن از افسر:به هیج وجه نباید از افسر امتحان ترس داشته باشید زیر اگر شما مراحل را خوب انجام دهید سخت گیر ترین افسر هم شما را قبول خواهد کرد.

شب کامل بخوابید:شب امتحان خواب کافی داشته باشید تا دچار کسلی نشود زیرا بی حالی و کسلی سبب افزایش بی دقتی و استرس شما میشود.

تمرینات تنفسی: تمرینات تنفسی راحت تر و ساده تر هستند و می تواند در هر زمانی و هر جایی مورد استفاده قرار گیرد و به سرعت کار می کنند.

مثبت فکر کنید:مثبت فکر کنید وقتی برای انجام کاری به خود مطمئن نیستید (مثلاً برای ارائه مطلب یا ملاقات با رییس خود) بهترین کار این است که به یک کار موفق یا یکی از موفقیت‌های گذشته فکر کنید و در این حال، دایماً موفقیت قبلی خود را به یاد آورید. دلیلی وجود ندارد که موفق نشوید.

دوش آب گرم بگیرید: آب گرم برای کاهش استرس مفید است. وقتی مضطرب و عصبی می‌شویم، جریان خون در دست‌ها و پاهای ما کم می‌شود. آب گرم، جریان خون را به حالت اول برمی‌گرداند و بدن را متقاعد می‌کند که در وضع خوبی به سر بده و آمادگی استراحت داشته باشد. به هیچ وجه آب سرد را پیشنهاد‌ نمی‌کنیم. زیرا اثر عکس دارد و مثل واکنش استرس عمل می‌کند. یعنی خون را از دست‌ها و پاها دور می‌کند و در نتیجه ناراحتی بیشتر می‌شود. به عنوان یک روش جایگزین می‌ـوان بر روی دست‌ها آب گرم جاری کرد و تا کاهش تدریجی نگرانی، به این کار ادامه داد.

برای کاهش استرس مثبت‌اندیش باشید: کاهش استرس در این روزها شاید غیرممکن به نظر برسد اما اگر مثبت‌اندیشی را تبدیل به عادتی روزمره کنید، استرس‌تان هم کم‌کم کنترل می‌شود. مثبت‌اندیشی را با تمرین می‌توانید وارد روزهایتان کنید. در ابتدا سعی کنید از هر اتفاقی که در اطراف و برای خودتان می‌افتد یک یا دو نکته مثبت پیدا کنید. این کار را برای شکست‌ها یا اتفاقات بد دقیق‌تر و بیشتر انجام دهید و به ذهن‌تان یاد بدهید که بتواند از درون هر ماجرای بدی، اتفاقات خوب آن را ببیند. با این کار کم‌کم به جای درگیر استرس شدن، نکات مثبت را در هر شرایطی پیدا می‌کنید و ذهن‌تان آرامش بیشتری پیدا می‌کند.

  • ۷۰

آیا موتورسیکلت‌های برقی نیاز به گواهینامه رانندگی دارد؟

گواهینامه برای موتور سیکلت برقی

رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی خراسان جنوبی گفت: عده‌ای با موتور سیکلت با حجم کمتر از 50 سی سی و یا موتورسیکلت های برقی اقدام به رانندگی بدون گواهینامه می‌کنند که این کار بر خلاف قوانین و مقررات است.

سرهنگ علیرضا عباسی، پنج شنبه شب ۴ دی با اشاره به تبلیغ اشتباه بعضی از فروشندگان در خصوص موتورسیکلت‌های برقی یا با حجم کمتر از 50 سی سی به خبرنگاران گفت: عده ای از فروشندگان هنگام فروش به خریداران اعلام می‌کنند که این گونه وسایل نقلیه نیازی به پلاک و گواهینامه ندارند که این نوع اظهارات برخلاف قوانین و مقررات بوده و براساس قانون هر نوع وسیله نقلیه‌ای که در راه‌های عمومی تردد می‌کنند نیاز به پلاک و گواهینامه دارند.

به گزارش ایسنا، وی با ظهار کرد: طبق ماده (2) آئین نامه راهنمایی و رانندگی و ماده (1) آیین نامه صدور انواع گواهینامه رانندگی ، داشتن پلاک و گواهینامه برای کلیه وسایل نقلیه که در راه‌های عمومی تردد می کنند الزامی است و استثنائی ندارد.

رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی خراسان جنوبی خاطرنشان کرد: طبق قوانین و مقررات یادشده مأموران پلیس راهنمایی و رانندگی در سراسر استان از تردد وسایل نقلیه ای که فاقد پلاک باشند و یا راننده آن فاقد گواهینامه باشد جلوگیری می‌کنند.

  • ۶۴
Designed By Erfan Powered by Bayan